今回もK4GP冬のレースに参戦してきました！

K4GPの人気が高まっている事で、レースへのエントリー方法が変更になり、抽選による受付に変更となった為に、出走が出来るのが2台となりました。

この時期にしては快晴で気温も高めだったので最高のコンディションでした😃

2台共にMT車（309号と313号）で出場。5回の給油義務回数が設定されている（給油回数義務違反は25周の減算）ので、それぞれに5名のドライバーを配して挑みました。

レースのスタートは先導車による隊列走行なので、その間に給油義務回数を減らす為に0給油の作戦を取る事にしました。
ファーストドライバーの1周目に給油の為のピットインをしましたが、そこは他車も同じ事を考えております。

309号は1周遅れで隊列に復帰が出来たので狙い通りでしたが、313号はタッチの差で2周遅れの隊列で復帰となったので後々にどう影響を及ぼすのか・・・

2台共に順調に周回を重ね、ペナルティも無く無事にチェッカーフラッグを受ける事が出来ました😄

結果としては
309号がクラス8位（46台中）総合34位（132台中）
313号がクラス19位　総合64位

無事に完走出来た事、ペナルティが無かった事、大きなミスもなく順位も悪くなかったので内容的にも前進したと満足しております。

次なる目標に進む為に、6月に袖ヶ浦で開催される8H耐久にも参戦して、更にチーム力を上げてから、夏の富士10H耐久に参戦します。

また御報告させて頂きますので、御期待下さいませ！