今年は例年以上に猛暑の夏となり、K4GP夏のレースも熱く燃えてきました。

前回の冬のレースでMT車が廃車となってしまったので、何故か（笑）2台を追加して
MT車2台、AGS車1台の計3台での参戦となりました😊

ゼッケンナンバーは
306号（MT-1）
309号（MT-2）
313号（AGS）
カラーリングも変更して気持ちも新たに臨みました。

先ずは初日の5時間耐久レース前の練習走行を走らせたのですが309号（MT-2）が
まさかのクラッチ損耗で、まともに走る事が出来ない状態となってしまいました😢

309号の5時間耐久は諦めるしか無い状況で、306号と313号の2台でスタートとなりました。

スタートした2台は順調に周回を重ねつつ、309号の修理に必要なクラッチが他チームの御協力のおかげで
昼過ぎには部品の入手が可能となりました。
現地作業なので工具も万全に揃わない中でチームメカニックが、いち早く組上げてくれたおかげで
5時間中、残りの2時間を走行させる事ができ、明日の10時間耐久への出走も可能となりました。
チームメカニックと部品を手配して頂けた皆様に感謝です！😂

ところがです・・・
それで終わらないのがレースの難しい所で、4時間20分を経過した辺りで
まさかの313号（AGS）が単独で転倒してしまい、走行不能の状態となってしまいました😢
安全対策はとられているのでドライバーは無傷だったのが何よりです。

5時間耐久の結果は306号（MT-1）がクラス29台中10位（総合68台中26位）と健闘😊

気を取り直して10時間耐久は306号（MT-1）と309号（MT-2）での出走となります。

5時間耐久レース後のミーティングで、その日の反省点などを話し合った結果、チームとしての纏まりも良くなり10時間耐久では大きなトラブルも無く無事に完走する事が出来ました😁

結果は
306号（MT-1）がクラス28台中12位（総合126台中46位）
309号（MT-2）がクラス28台中16位（総合126台中52位）

トラブルが有った事で、チームの纏まりが強くなったと思いますが、まだまだ個々の課題が定まっていない部分も見受けられるので、更なる準備～ミスを減らして順位を上げていきたいと考えております。

次回は冬の7時間耐久で良い結果を残すぞ～！😁